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德國SEW減速機(jī)安裝調(diào)試時(shí)應(yīng)注意的幾大要點(diǎn)

 SEW減速機(jī)從異響產(chǎn)生的原因看，回轉(zhuǎn)減速機(jī)異響可分為兩大類：一是由于軸承配合不正常、齒輪嚙合不正常產(chǎn)生的響聲；二是由于零件間連接松動、零件損壞產(chǎn)生響聲，此種異響多屬零件間不正常的摩擦與碰撞，故響聲比較清晰。
    SEW減速機(jī)合不正常是指嚙合間隙過小或過大、嚙合部位不正確、嚙合面積不足，此時(shí)會產(chǎn)生連續(xù)的清晰的響聲，且也隨轉(zhuǎn)速的增加而響聲增大；軸承配合不正常是指軸承間隙過大或過小，當(dāng)間隙過大時(shí)會產(chǎn)生連續(xù)的響聲，并隨車速的增高而增大。
    1、主動錐齒輪突緣緊固螺母松曠。其表現(xiàn)為：
    在踏下加速踏板時(shí)汽車行駛正常，在放松加速踏板的過程中發(fā)出“嗚”的響聲，而勻速行駛時(shí)此響聲消失。
    2、圓錐從動齒輪跳動或有故障。
    汽車行駛中發(fā)現(xiàn)后橋有響聲，可停車將后橋的一側(cè)架起，用彩筆在輪胎和傳動軸上各劃一印記，然后掛上擋，使發(fā)動機(jī)以最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，并傾聽其內(nèi)部在一定時(shí)間內(nèi)的發(fā)響次數(shù)。若發(fā)響次數(shù)略多于車輪轉(zhuǎn)數(shù)的1.5倍，則可能是圓錐從動齒輪擺動。
    3、差速器行星齒輪嚙合間隙過大或半軸齒輪及鍵槽磨損。其表現(xiàn)為：
    汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出“咔叭、咔叭”的響聲，低速直線行駛時(shí)也能聽到一點(diǎn)，而車速升高后響聲即消失。
    4、齒輪嚙合間隙過大，其表現(xiàn)為：
    A、SEW減速機(jī)“剛當(dāng)、剛當(dāng)”的撞擊響聲 ；
    B、急劇改變車速或上坡時(shí)發(fā)響 。
    5、齒輪嚙合間隙過小，其表現(xiàn)為：
    6、半軸套管彎曲變形。
    車速接近60km/h收回油門時(shí)，后橋處有不正常的“呼隆、呼隆”聲，并感到后橋有抖動現(xiàn)象。
    7、軸承磨損或齒輪間隙失常 。其表現(xiàn)為：
    汽車在行駛中，如車速越高響聲越大，而滑行時(shí)響聲減小或消失。
    8、汽車行駛中后橋處有劇烈響聲，則多為齒輪牙齒損壞或軸承損壞。
    因此，發(fā)生異響的回轉(zhuǎn)減速機(jī)總成須弄清具體的情況后，才能判別是否是減速機(jī)的質(zhì)量問題，不可一概論之。
    1.SEW減速機(jī)安裝行星減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。
    2.SEW減速機(jī)的主動軸直接與電機(jī)聯(lián)結(jié)時(shí)推薦采用彈性聯(lián)軸器，減速器被動軸直接與工作機(jī)聯(lián)結(jié)時(shí)推薦采用齒式聯(lián)軸器或其他非剛性聯(lián)軸器。
    3.SEW減速機(jī)的主動軸線和被動軸線與聯(lián)接部分的軸線保證同心，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的允許值。
    4.按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)，可改變潤滑油的牌號。
    5.安裝好減速器在正式使用前，應(yīng)進(jìn)行空載及部分額定載荷間歇運(yùn)轉(zhuǎn)各1～3小時(shí)后方可正式運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)無沖擊，無異常振動和噪聲及漏油等現(xiàn)象，最高油溫不得超過85℃如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。
    6.SEW減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。基礎(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。
    7.SEW減速機(jī)安裝使用時(shí)手轉(zhuǎn)動必須靈活，無卡住現(xiàn)象，蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應(yīng)符合技術(shù)要求的規(guī)定。