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德國(guó)KTR聯(lián)軸器如何延長(zhǎng)使用壽命

KTR聯(lián)軸器也屬于彈性聯(lián)軸器，是否需要調(diào)質(zhì)處理取決于聯(lián)軸器使用工況情況?？梢愿鶕?jù)需要，適當(dāng)?shù)?改變補(bǔ)片形狀，或增加補(bǔ)片數(shù)量，以設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受力合理、使用壽命長(zhǎng)的膜片組件。如聯(lián)軸器使用功率較大，建議還是對(duì)膜片聯(lián)軸器進(jìn)行下調(diào)質(zhì)處理。膜片組件的使用壽命決定了膜片聯(lián)軸器的使用壽命，決定了聯(lián)軸器乃至整機(jī)的使用成本，包括停機(jī)、故障引起的連帶損失(這是主要的)。膜片聯(lián)軸器注重如果由于電成效、加快機(jī)及工作機(jī)的軸連接，其軸孔形式、連接形式及尺寸主要決議于所連接軸的型式及尺寸，合格設(shè)計(jì)時(shí)一般按圓柱形和圓錐形軸深國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)軸，軸深標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)于準(zhǔn)于軸的設(shè)計(jì)。

    不一樣品種不同形式的非非金屬膜片聯(lián)軸器在定制設(shè)計(jì)和系列設(shè)計(jì)時(shí)，以傳遞轉(zhuǎn)矩的分寸、膜片聯(lián)軸器的定制和輪轂強(qiáng)度為依據(jù)，確定個(gè)規(guī)格非非金屬膜片聯(lián)軸器的軸孔范圍（最大和最小軸孔）以及軸孔的長(zhǎng)度，每一種規(guī)格只需一種軸孔的長(zhǎng)度。
    在國(guó)外，膜片聯(lián)軸器的企業(yè)在不同膜片聯(lián)軸器的標(biāo)準(zhǔn)中，均是每一規(guī)格膜片聯(lián)軸器僅多少個(gè)部件一種軸孔長(zhǎng)度。由于GB/T3852的誤導(dǎo)，致使外國(guó)的膜片聯(lián)軸器合格標(biāo)準(zhǔn)中每一規(guī)格絕對(duì)于于軸孔的變化都關(guān)于應(yīng)有多種軸孔的長(zhǎng)度，將國(guó)外膜片聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為外國(guó)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也加上多種軸孔長(zhǎng)度，恍如只需這樣才算是完全轉(zhuǎn)化。
    高溫回火是指在500-650℃之間進(jìn)行回火。調(diào)質(zhì)可以使鋼的性能，材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整，其強(qiáng)度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機(jī)械性能。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體?；鼗鹚魇象w(tempered sorbite)是馬氏體于回火時(shí)形成的，在光學(xué)鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來(lái)，其為鐵素體基體內(nèi)分布著碳化物（包括滲碳體）球粒的復(fù)合組織。
    轉(zhuǎn)子用鋼汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，是電站設(shè)備中的重要構(gòu)件。根據(jù)工作壓力的不同，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子可分為高壓、中壓和低壓三種;發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子要在1500～3000r/mm的高速旋轉(zhuǎn)下工作，并承受巨大的離心力、傳遞扭矩和彎曲應(yīng)力，因此對(duì)轉(zhuǎn)子用鋼要求很高，不僅要具有高強(qiáng)度和高塑韌性，而且要求高的質(zhì)量均勻性。
    KTR聯(lián)軸器加熱時(shí)一定要緩慢，分段加熱是必須的，奧化保溫要充分，一般用臺(tái)車爐干為主。
    低碳低合金鋼直接淬鹽水，中碳合金結(jié)構(gòu)鋼以水油雙液淬比較穩(wěn)妥，在水停留的時(shí)間以有效厚度計(jì)算，一般技術(shù)資料書里都有。
    新的水劑冷卻介質(zhì)適合形狀簡(jiǎn)單、材料和產(chǎn)品單一的鍛件，個(gè)人的意見是有條件的可以上，條件不具備的還是不上為妙。
    KTR聯(lián)軸器的材質(zhì)一般分為35號(hào)鑄鋼和45號(hào)鑄鋼，主要區(qū)別在于密度和硬度等級(jí)的區(qū)別，俗稱鋼號(hào)區(qū)別。以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強(qiáng)度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強(qiáng)度、塑性和韌性，成本較低，在重型機(jī)械中用于制造承受大負(fù)荷的零件，如軋鋼機(jī)機(jī)架、水壓機(jī)底座等;在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤等。