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  日精GTR齒輪減速器常見故障及解決方法

  在Nissin GTR減速器的長期運(yùn)行中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)磨損、泄漏等故障。主要有:

  ⑴日精GTR減速器的軸承室磨損，包括殼體的軸承殼體、殼體內(nèi)孔的軸承室和齒輪箱的軸承室。

  ⑵日精GTR減速器齒輪軸的軸徑磨損，主要是在軸頭和鍵槽上。

  ⑶日精GTR減速器傳動(dòng)軸的軸承位置磨損。

  ⑷日精GTR減速器接合面泄漏。

  鑒于磨損問題，企業(yè)的傳統(tǒng)解決方案是先補(bǔ)焊或刷鍍，然后進(jìn)行機(jī)械加工修復(fù)，但兩者都有一定的缺點(diǎn):

  高溫補(bǔ)焊引起的熱應(yīng)力不能完全消除，這可能容易造成材料損壞并導(dǎo)致零件彎曲或斷裂。然而，刷鍍受到涂層厚度的限制，容易剝離。上述兩種方法都使用金屬來修復(fù)金屬，這不能改變硬-硬匹配關(guān)系，并且在所有力的共同作用下仍然會(huì)導(dǎo)致再次磨損。因此，在使用和維護(hù)GTR齒輪減速器時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

（圖為GTR日精減速機(jī)）

  ①Nissin GTR減速器采用460 #中等負(fù)荷工業(yè)齒輪油，工作環(huán)境溫度為0～40℃。

  ②首次使用100小時(shí)后，應(yīng)清潔內(nèi)腔并用新齒輪油更換，每2000小時(shí)更換一次機(jī)油。

  ③拆卸減速器時(shí)，盡可能避免錘擊，以免損壞正常零件。

  ④如果在使用過程中發(fā)現(xiàn)軸延伸部或接頭漏油，應(yīng)及時(shí)更換骨架油封等密封件。

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