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  韓國(guó)SPG行星減速器精度的調(diào)整方法有哪些?

  如果有運(yùn)動(dòng)，就會(huì)有摩擦;如果有摩擦，相關(guān)零件的尺寸、形狀和表面質(zhì)量就會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致磨損，增加相關(guān)零件之間的配合間隙。當(dāng)間隙超過合理范圍時(shí)，只有通過調(diào)整間隙，才能保證零件之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性。

（圖為SPG行星減速器）

  I、導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的調(diào)整

  對(duì)于普通機(jī)械設(shè)備來說，滑動(dòng)導(dǎo)軌之間的間隙是否合適，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位插入進(jìn)行檢查，要求其插入深度應(yīng)小于20mm。如果導(dǎo)軌間隙不合適，必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

  II、蝸桿升降機(jī)絲杠與螺母間隙的調(diào)整

  絲杠升降機(jī)絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)是實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的最常見機(jī)構(gòu)之一。當(dāng)絲杠與螺母匹配時(shí)，沒有間隙是很難做到的。特別是在使用一段時(shí)間后，由于磨損，間隙會(huì)增加，設(shè)備的正常運(yùn)行會(huì)受到影響。因此，在設(shè)備維護(hù)過程中，非常有必要注意消除絲杠和螺母之間的間隙。

  III、SPG行星減速器主軸旋轉(zhuǎn)精度的調(diào)整

  在SPG減速器主軸本身的加工誤差滿足要求的前提下，SPG減速器主軸的旋轉(zhuǎn)精度通常在很大程度上由軸承決定。調(diào)整主軸旋轉(zhuǎn)精度的關(guān)鍵是調(diào)整軸承間隙。保持合理的軸承間隙對(duì)主軸部件的工作性能和軸承壽命具有重要意義。對(duì)于滾動(dòng)軸承來說，大間隙工作不僅會(huì)將負(fù)荷集中在受力方向上的滾子上，還會(huì)在軸承的內(nèi)圈和外圈之間的接觸處造成嚴(yán)重的應(yīng)力集中，縮短軸承壽命，還會(huì)導(dǎo)致主軸中心線漂移，這很容易引起主軸部件的振動(dòng)。因此，滾動(dòng)軸承的調(diào)節(jié)必須被預(yù)加載，以便在軸承內(nèi)部產(chǎn)生一定量的干涉，從而在滾動(dòng)元件與內(nèi)外滾道之間的接觸處產(chǎn)生一定量的彈性變形，從而提高軸承的剛度。