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KTR的RADEX-N是一款用于風(fēng)力渦輪機(jī)的無間隙全鋼聯(lián)軸器。

薄板由高強(qiáng)度彈簧鋼制成，補(bǔ)償高位移，聯(lián)軸器可與我們的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合使用

Laminae在頂部形式

RADEX-N的關(guān)鍵元素是經(jīng)過特殊處理的獨(dú)特薄片?？商鎿Q地與輪轂和墊片相互連接，它們通過高度耐用的配合螺釘固定到位，以確保最佳位移和增加功率密度。 

使用FEM計(jì)算在KTR開發(fā)薄片組。結(jié)果：理想地結(jié)合了特征擬合形狀，其允許扭矩傳遞，扭轉(zhuǎn)剛度和所需的位移潛力。

系統(tǒng)過載預(yù)防

風(fēng)力耦合器很少單獨(dú)供應(yīng)。在大多數(shù)情況下，KTR聯(lián)軸器與直徑達(dá)1,600 mm的制動(dòng)盤和用于監(jiān)控速度的傳感器盤一起訂購 - 這是一個(gè)明智的決定，因?yàn)榧词乖诜浅２焕臈l件下，過載系統(tǒng)也能確保精確的扭矩限制。RUFLEX滑動(dòng)輪轂是完成此任務(wù)的理想選擇。它配有特殊的摩擦墊，無粘滑，使用時(shí)極耐磨損?；瑒?dòng)輪轂在出廠時(shí)已經(jīng)過校準(zhǔn)，然后消失在聯(lián)軸器墊片中，從而節(jié)省了空間。

一旦達(dá)到精確的預(yù)設(shè)滑動(dòng)力矩，就會(huì)限制力的作用力，并保護(hù)您的系統(tǒng)免受發(fā)電機(jī)中的負(fù)載峰值的影響。而且，RUFLEX可以將這個(gè)滑動(dòng)時(shí)刻重現(xiàn)1000次，從而保護(hù)系統(tǒng)免受壓力并顯著減少所需的維修。