1. 德國減速機—渦輪減速機-簡介
渦輪減速機又稱渦輪減速器或者WP渦輪減速機,分為鑄鐵渦輪減速機與鋁合金渦輪減速機兩種,由渦輪、渦輪箱、出力軸、軸承、渦桿等主要部件組成。最典型是的鑄鐵渦輪減速機可與電磁離合器、電磁制動器、電機配套使用,而鋁合金渦輪減速機可以與電機或者電磁離合剎車組配套使用。無論是單體機型還是組合機型都深受傳動設備市場歡迎,被廣泛應用于化工、電線電纜機械設備行業(yè)、食品包裝、紡織印染、橡膠塑料、環(huán)保設備、工程建筑以及印刷機械等工業(yè)領域。
2. 德國減速機—渦輪減速機-主要作用
在減速機減速或者降速的同時,也能提高輸出的扭矩,這也是減速機作用之一,再者就是在降速的同時能同時降低負載的慣量。
3. 德國減速機—渦輪減速機-安裝事項
渦輪減速機安裝要考慮到它的軸方向、極數(shù)等要素。渦輪減速機分單級、雙級。大部分減速機都有輸出軸與輸入軸,但也有少部分是空心軸的,比如最為常見的BAKDO渦輪減速機就是中空軸型的。另外還有種情況就是有輸入軸但無輸出軸的減速機,比如BAKO渦輪減速機。當然,具體的要看用戶的需求而定。
渦輪減速機的輸入軸與電機聯(lián)結時推薦采用彈性聯(lián)結器,而輸出端則采用齒式聯(lián)軸順以及其他非剛性聯(lián)軸器。輸入軸線和輸出軸線與聯(lián)接部分的軸線必須保持同心度,其誤差不超過所采用聯(lián)軸器的額定值范圍。把握好這些情況后,接下來的就是檢測減速機的運轉靈活程度了,檢測的方法很簡單,就是用手反復轉動幾次,轉動時必須靈活并無卡住的現(xiàn)象。手動檢測減速機運轉無異常后,后續(xù)的工作就是進行減速機試運轉以及減速機的潤滑處理了。為減速機選擇潤滑油時建議向減速機生產(chǎn)廠家咨詢意見,為了確保減速機的潤滑程度達標以及減速機工作正常。
而鋁合金渦輪減速機可直接與電機的輸出端聯(lián)結,另一種情況就是以電磁離合剎車組的輸出端對接。以上兩種聯(lián)結方式都極為方便,無需聯(lián)軸器以及其它連接元件。
4. 德國減速機—渦輪減速機-損耗問題
渦輪減速機屬于傳動設備的一種,因為不停的運轉產(chǎn)生的磨損、溫度都會影響到渦輪減速機的使用壽命和性能。另外,渦輪減速機在長時間工作狀態(tài)下沒有采取任何保養(yǎng)措施的話,也會引起減速機漏油現(xiàn)象,減速機的振動以及各部件軸承、齒輪、渦輪的磨損也會引起漏油。根據(jù)磨損程度來斷定是否更換蝸輪、齒輪、軸承等部件,由于渦輪減速機箱殼是密封的,再加上渦輪、齒輪、軸承、減速箱等均采用硬質鋼材構造而成的,散熱性能不高。因此在蝸輪減速機運轉過程中,減速箱內的溫度會越來越高,從而導致各部件因熱脹系數(shù)不同而產(chǎn)生配合的差異。油溫不斷升高,導致油質變差,從而影響到齒輪、渦輪、軸承的潤滑性能變小,最終導致減速機漏油以及其它故障。渦輪與齒輪磨損的程度與其本身構造的材料有關,以及材料搭配、潤滑油量等等因素。
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