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作為生產(chǎn)中的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，保障進(jìn)口減速機(jī)的安全運轉(zhuǎn)十分重要。當(dāng)進(jìn)口減速機(jī)出現(xiàn)異常情況時，一般由軸、軸承、齒輪、聯(lián)軸器、機(jī)殼等零部件出現(xiàn)故障所引起的，因此，減速機(jī)的故障原因的查詢也就是針對這幾種零件的故障診斷，如果能對這些零部件出現(xiàn)故障引發(fā)減速機(jī)故障做出準(zhǔn)確的判斷，則可以對減速機(jī)運行過程中出現(xiàn)的問題及時做出判斷和處理，保證機(jī)組運行的安全。目前進(jìn)口減速機(jī)常見的主要故障類型有四類：1.軸不平衡；2.軸不對中；3.滾動軸承故障；4.齒輪故障。
        

不平衡是進(jìn)口減速機(jī)最常見的故障。引起轉(zhuǎn)子不平衡的原因有：結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，制造和安裝誤差，材質(zhì)不均勻，運行中轉(zhuǎn)子的腐蝕、磨損、結(jié)垢、零部件的松動和脫落等。軸不對中通常是指相鄰兩轉(zhuǎn)子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。軸不對中可分為聯(lián)軸器不對中和軸承不對中，聯(lián)軸器不對中又可分為平行不對中、偏角不對中和平行偏角不對中三種情況。滾動軸承損傷或損壞將導(dǎo)致減速機(jī)故障，滾動軸承主要故障形式有：疲勞剝落、磨損、塑性變形、斷裂、保持架損壞等。由于齒輪制造，操作，維護(hù)以及齒輪材料、熱處理、運行狀態(tài)等因素的不同，產(chǎn)生異常的形式也不同，常見的齒輪異常有齒面磨損、面膠合和擦傷、面接觸疲勞及彎曲疲勞與斷齒四種形式。
       

由于減速機(jī)運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，運行中的減速機(jī)很容易出現(xiàn)故障，故障的主要表現(xiàn)形式有如下幾種：1.減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；2.減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3.減速機(jī)傳動軸軸承位磨損；4.減速機(jī)結(jié)合面滲漏。針對減速機(jī)磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系。
        

運行中的減速機(jī)除了磨損、滲透故障外，還有滲透油、溫升過高、運轉(zhuǎn)聲響異常及油流不循環(huán)等故障形式