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進(jìn)口減速機(jī)在使用一段時(shí)間后，為保證其安全工作需進(jìn)行檢修，很多時(shí)候檢修者并非專業(yè)技術(shù)人員，那么該怎么判定其是否達(dá)標(biāo)？我們公布了進(jìn)口減速機(jī)出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行參考，基本可以讓非技術(shù)人員對(duì)減速機(jī)進(jìn)行正確判斷。

一、標(biāo)準(zhǔn)件部分

  1、齒輪的嚙合面積一定要符合要求，軸水平度、平行度的誤差也應(yīng)在保證嚙合面積的前提下進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

  2、齒輪各軸應(yīng)平行且水平，其平行度、水平度誤差不應(yīng)大于0.04mm。

二、外殼及安裝檢查

  1、箱體與底座接觸良好，箱體不得有裂紋和嚴(yán)重沙眼，用煤油裝入箱體，檢查不得有滲漏；各結(jié)合面嚴(yán)密不漏油(可用0.05mm厚塞尺檢查)。

  2、縱向水平度可按聯(lián)軸器中心標(biāo)高測(cè)定，其允差為±0.04/1000。

  3、橫向水平度在下箱加工面上測(cè)定，其允差為±0.04/1000。

  4、底座與基礎(chǔ)的接觸面間隙允差為0.1mm，否則用調(diào)整墊片調(diào)整，不允許用緊固螺栓的辦法消除間隙。

  5、各連接螺栓應(yīng)緊固，防松墊圈等不得有遺漏，不合適的螺栓、螺帽要及時(shí)更換。

  6、修理外殼時(shí)要更換所有的墊片和填料，結(jié)合面必須平滑。油位要合適，油質(zhì)要清潔，沒(méi)有漏油現(xiàn)象。

  7、油路、油孔應(yīng)暢通，給油漏斗、擋油板等應(yīng)齊全，位置正確。

  8、箱體內(nèi)有冷卻水管的減速機(jī)，水管應(yīng)暢通并按工作壓力的1.5倍做水壓試驗(yàn)，不得有滲漏。

三、試運(yùn)轉(zhuǎn)

  運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減速機(jī)聲音正常無(wú)異音，軸承溫度正常，合金軸承 不應(yīng)高于65℃，銅瓦、滾動(dòng)軸承不應(yīng)高于70℃；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)不振動(dòng)，在軸承處測(cè)量間隙不應(yīng)大于0.06mm；檢查孔、油位計(jì)、軸承蓋、油管等無(wú)泄漏。

四、進(jìn)口減速機(jī)日常清洗

  定期檢查潤(rùn)滑油中所包含雜質(zhì)、水分以及黏度變化情況。如果出現(xiàn)超標(biāo)或者不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行處理，在更換潤(rùn)滑油的同時(shí)應(yīng)當(dāng)仔細(xì)沖洗軸承與油池等地方；齒輪箱清洗機(jī)利用齒輪箱原有的潤(rùn)滑油對(duì)齒輪箱進(jìn)行清洗，不添加任何清洗劑，不會(huì)對(duì)齒輪造成二次污染;過(guò)濾后的機(jī)油還可在低端場(chǎng)合再次使用，實(shí)現(xiàn)資源再利用。