為了確定各種進口聯(lián)軸器在各種工作條件下的工作情況系數(shù),進口聯(lián)軸器是按什么進行設計和選用的,我們在選購聯(lián)軸器的時候,都會看是按什么進行設計的,就需要做大量的工作,這往往是比較困難的。通常聯(lián)軸器是按計算扭矩進行設計和選用的。一般是根據(jù)一定的使用和實驗經(jīng)驗,提出一些工作情況系數(shù)的數(shù)據(jù)范圍,供設計和選用時取用。特別是對那些載荷變化比較負載的機械,如果進口聯(lián)軸器傳遞的實際扭矩超過按一定的工作情況系數(shù)計算確定的計算扭矩時,聯(lián)軸器就會因過載而損壞。
一般我們的見的比較多的聯(lián)軸器有膜片聯(lián)軸器,梅花聯(lián)軸器,這些都是我們常見的聯(lián)軸器,也是用的比較多的一種,由于計算扭矩是取一定的工作情況系數(shù)對理論扭矩進行修正來確定的,而工作情況系數(shù)的數(shù)值需要在一定的理論計算和實驗測定的基礎上才能精確確定。
此外,對于有些系列化的標準聯(lián)軸器,標準中規(guī)定的許用扭矩,沒有明確指出與他相應的工作轉(zhuǎn)速,這時也會因為轉(zhuǎn)速不同而造成實際傳遞扭矩與計算扭矩不同,這是因為有些聯(lián)軸器在不同轉(zhuǎn)速下所能傳遞的扭矩并不相同。 因此,針對每一種聯(lián)軸器聯(lián)接的特定工作條件,按推薦的數(shù)據(jù)范圍確定工作情況系數(shù)的數(shù)值,不一定精確反應實際工作狀況而帶有一定的近似性。 例如滑塊聯(lián)軸器在高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時,由于受離心力的影響,它所能傳遞的扭矩遠小于低速時所能傳遞的扭矩。有如某些可移式聯(lián)軸器在低速下運轉(zhuǎn)時,由于不能形成油膜,潤滑條件較差,它所能傳遞的扭矩反而低于高速時所能傳遞的扭矩。