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進(jìn)口聯(lián)軸器和軸瓦的潤(rùn)滑效果達(dá)不到要求時(shí)，會(huì)出現(xiàn)多種的故障特征。如機(jī)油壓力低，軸和軸瓦之間的局部就會(huì)因直接接觸產(chǎn)生干摩擦而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)表面的損傷和損壞，此時(shí)的軸表面呈藍(lán)色。如果潤(rùn)滑油失效或壓力建不起來(lái)，運(yùn)動(dòng)表面就完全失去了油膜的保護(hù)，直接接觸進(jìn)行干摩擦。溫度升高軸瓦的合金層熔化，及時(shí)停機(jī)就產(chǎn)生“抱瓦”的現(xiàn)象，不及時(shí)停機(jī)就會(huì)造成更嚴(yán)重的零件損壞。

某些確實(shí)難以購(gòu)到的軸承品種，失效后無(wú)備用件而不得不修，特別是進(jìn)口軸承；軸承有輕微損傷，例如庫(kù)存時(shí)期產(chǎn)生的輕微水銹，以及運(yùn)輸過(guò)程產(chǎn)生的輕微的微動(dòng)磨蝕，這類情況修復(fù)容易而棄之可惜。除了經(jīng)濟(jì)性以外，聯(lián)軸器的修理還有其技術(shù)性，這就要求修理者充分了解軸承相應(yīng)的技術(shù)要求，與軸承及其零件在結(jié)構(gòu)上、工藝上以及材料上的特點(diǎn)，否則很難保證軸承修理有合乎要求的效果。

檢測(cè)進(jìn)口聯(lián)軸器孔位置

1、技術(shù)要求

定位部位（頂尖）錐面對(duì)基準(zhǔn)的圓跳動(dòng)不得大于0。005mm，導(dǎo)向部位（莫氏錐面）按標(biāo)準(zhǔn)涂色法檢驗(yàn)，接觸面積不得少于80%。

2、檢測(cè)方法

先將導(dǎo)向部位（莫氏錐柄）插入偏擺儀頂尖套內(nèi)，然后把進(jìn)口聯(lián)軸器兩端中心孔用中心孔頂起轉(zhuǎn)動(dòng)零件，零件孔與檢具孔相對(duì)應(yīng)再測(cè)量部位（心軸）一個(gè)一個(gè)插入孔內(nèi)，心軸能順利通過(guò)就保證了零件的裝配