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SPG氣動(dòng)馬達(dá)的工作原理

一直以來，研究人員都把活塞環(huán)和氣缸的潤(rùn)滑和密封研究放在首位。SPG氣動(dòng)馬達(dá)曲柄的運(yùn)動(dòng)分析，活塞運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)理論，對(duì)活塞環(huán)的特殊工作條件下的工作特性，連續(xù)性方程，根據(jù)負(fù)載條件下的動(dòng)量方程和提供潤(rùn)滑分析的邊界條件；然后基于平均雷諾茲方程，并考慮粗糙度和剪切流量系數(shù)和壓力流量因子的引入的影響，活塞環(huán)氣缸潤(rùn)滑理論。
 
油膜厚度分析，氣動(dòng)馬達(dá)活塞環(huán)與環(huán)槽的最小油膜厚度方程之間的關(guān)系，指出了活塞環(huán)在活塞環(huán)摩擦狀態(tài)的工作表面的彈性力等因素的影響，粗糙模型，這個(gè)過程中要充分考慮各種因素影響活塞環(huán)潤(rùn)滑電機(jī)氣活塞式氣動(dòng)馬達(dá)組的性能；通過三維軟件建立三維模型，動(dòng)力學(xué)仿真軟件亞當(dāng)斯發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于分析各種因素對(duì)活塞環(huán)的潤(rùn)滑性能的影響，包括不同的表面粗糙度和不同的活塞環(huán)桶面高度和不同的軸向厚度和其他因素的影響，找出影響活塞環(huán)的潤(rùn)滑性能的主要因素，這對(duì)現(xiàn)有的氣動(dòng)馬達(dá)活塞環(huán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，提出了一二環(huán)的新型組合式活塞環(huán)，和新型活塞環(huán)潤(rùn)滑性能對(duì)比分析與傳統(tǒng)的活塞環(huán)。
 
活塞環(huán)和缸套系統(tǒng)的氣密性對(duì)氣動(dòng)馬達(dá)的完整性有很大的影響。在保證潤(rùn)滑性能的前提下，對(duì)活塞環(huán)氣缸的密封性能進(jìn)行了詳細(xì)的研究。
 
方程的近似解，并在氣缸與活塞環(huán)開口的氣體壓力變化對(duì)氣體壓力的分析基礎(chǔ)；然后應(yīng)用軟件對(duì)活塞環(huán)間隙和曲軸氣體泄漏量的速度，活塞環(huán)的間隙的大小。是影響泄漏的主要因素；在復(fù)合材料活塞環(huán)密封摩擦分析，最后分析，在保證密封性能的前提下，復(fù)合材料的活塞環(huán)，可以有效地降低摩擦功率，為活塞環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新思路。